Свечи зажигания NGK

1.Функция свечи зажигания
Свеча зажигания создает искру для воспламенения воздушно-топливной смеси. Она испытывает повторный тепловой цикл между нормальной температурой и 2000-2500 градусов по Цельсию, высокое напряжение 20 000 - 30 000 В, давление 50 кг/см2 и подвергается химической коррозии от бензина и выхлопного газа.

Читать полностью...

Регулировка свободного хода ручки газа скутера

Свободный ход ручки газа (ход ручки газа до того момента, пока заслонка карбюратора не приводится в движение) должен быть в пределах 2 - 6 мм. Если это значение больше положенного, то из-за этого может уставать рука, дроссельная заслонка может открываться с запазданием или не открываться до конца. С другой стороны, если свободный ход очень мал или его нет совсем, это может привести к невозможности настройки холостых оборотов, они могут быть выше нормы. Кроме того это усложняет управление дроссельной заслонкой.

Читать полностью...

Электро-стартер

СОВЕТЫ КРАТКО

+ Перед снятием стартера обязательно вымыть место его крепления к картеру. Чтоб грязь не попала.
+ Снять клемы с аккумулятора (хотябы плюсовую).
+ Снимите клему(ы) питания со стартера (не усердствуйте если она(и) не снимаются).
+ Перед разборкой протрите и очистите стартер от песка и грязи.
+ Прозвоните все контакты и соединения.
+ Обрыв провода в роторе устранить практически невозможно.

Читать полностью...

Обслуживание воздушного фильтра

Обычно внешне он представляет собой пластиковую коробочку, находится в непосредственной близости от карбюратора. Внутри пластиковой коробочки находится фильтрующий элемент многоразового использования. В подавляющем большинстве случаев это - поролоновая губка. Фирменные руководства рекомендуют мыть фильтрующий элемент каждые 1000-3000 км. В наших условиях мы рекомендуем проводить обслуживание каждые 500 км.

Читать полностью...

Компрессия

Пред выполнением ремонта скутера или мопеда, дабы избежать лишних действий и ненужных затрат, для начала целесообразно выяснить причины возникших неисправностей, этому поможет измерение компрессии двигателя.

Читать полностью...

Определение проблем в работе двигателя по внешнему виду свечей зажигания

Надеемся, что данная статья поможет Вам правильно подобрать свечу зажигания и определить состояние вашего двигателя.
По внешнему виду электрода свечи зажигания можно определить состояние двигателя, пригодность калильного числа свечи зажигания, а также действительно ли карбюратор отрегулирован должным образом.
Мокрые электроды свечи зажигания (рис. 1-2) могут быть следствием одной из следующих причин:

Читать полностью...

Как правильно обкатать скутер

Всем тем кто верит, что правильная обкатка залог правильной работы мотора.
После установки Целиндро поршневой группы или коленвала или посли покупки нового скутера, для правильной притирки всех трущихся поверхностей необходимо производить обкатку. В лучшем случае полная обкатка мотора длиться 1000 км. Минимум 500 км. Кольца можно обкатывать 150-200 км.

Читать полностью...

Полировка поршневой группы скутера

Много сказано, написано о тюнинге, но, большинство забывают, что прежде, чем грешить на ходовые качества базовой модели скутера, надо убедится, что всё в ней настроено на максимальную отдачу, заменены все потенциально изношенные детали, прочищен карбюратор, вариатор, стоит неизношенный ремень, не забиты нагаром продувочные окна и глушитель, сняты все глушилки, поставленные нарочно и являющиеся следствием конструктивной особенности.

Читать полностью...

Регулировка зазора клапанов на четырехтакных скутерах

Вступление.

Производить настройку самому или в мастерской, каждый решает сам. Хотелось бы отметить, что регулировка зазора клапанов не такое уж и сложное дело, с этим справится любой, кто умеет крутить гайки. Необходимы лишь внимание и аккуратность. Данная статья поможет Вам.

Читать полностью...

Проверка и замена ремня вариатора скутера

Многие скутеристы-новички, особенно те, кто с техникой в целом не дружит, при покупке скутера вообще не догадываются, что такой элемент, как ремень вариатора однажды/вскоре придёт в негодность, тем паче если скутер не новый. Тем не менее, всегда важно вовремя констатировать "точку кондиции" ремня, иначе есть опасность где-нибудь крепко встрять.

Читать полностью...

Замена поршневой

Правило №1: Соблюдение чистоты - золотое правило, которое нужно соблюдать всегда. Возможно это не столь важно при движении, но при ремонте его нужно соблюдать ОБЯЗАТЕЛЬНО!

Перед тем как произвести демонтаж двигателя , постарайтесь заехать на мойку и

Читать полностью...

Сальники

Манжетные уплотнения, или сальники, применяются для уплотнения подвижных соединений механизмов, для предотвращения вытекания масла из механизма и попадания воды, грязи и пыли в него.

Читать полностью...

Душилки

Ограничители в вариаторе Это может быть либо ограничительное кольцо между щеками вариатора, либо пластина, прикрученная к вариатору со стороны установки грузиков (в зависимости от модели двигателя). Обе эти заглушки имеют одну цель, а именно - не давать сжаться щекам вариатора до конца. Таким образом, ремень не выходит на максимальный радиус. Т.е. скорость движения ограничена. Достигая, к примеру, 45-50 км/ч, скутер не разгоняется дальше, в то время как обороты коленвала увеличиваются.

Читать полностью...

Советы начинающим скутеристам

1. Не тяните сильно свечу, когда двигатель горячий. Причина: Можно сорвать резьбу.

2. Меряйте уровень масла, когда движок прохладный. Причина: Масло расширяется, когда оно горячее и потому уровень масла постоянно будет выше.

3. Если Вы ехали на скутере более 10 км, то сразу его не глушите, а дайте ему поработать на холостых оборотах в пределах минутки. Причина: Двигатель слишком горячий и заглушив он начинает быстро остывать, что очень не нравится металлу, а дав ему поработать на холостых,температура станет понижаться понемногу. Последствия: Могут лопнуть колечки и клапаты.

Читать полностью...

Описания двигателей.

139QMА/B. Отличный четырехтактный двигатель сконструированный в 90-х годах и благодаря своей простоте и надежности завоевавший бОльшую долю рынка двигателей для скутеров класса 4т 50см. куб. в Украине. Выпускается для скутеров под колесо 12 дюймов (с более длинным картером –крышка вариатора на 9 болтов ( маркировка 139QMA, рис.2) и под колесо 10 дюймов (с менее длинным картером –крышка вариатора на 8 болтов (маркировка 139QMB

Читать полностью...

Как правильно разогреть скутер?

Разогревание скутера - может показаться на первый взгляд мелочь некая. Однако данная мелочь главна. Плохо разогреешь нормально не поездишь.

Читать полностью...

Система питания

Под системой питания понимается набор элементов с помощью которых приготавливается топливно-воздушная смесь. Сюда входят: топливопровод, воздуховод, карбюратор и патрубок, по которому смесь подается в цилиндр.

Читать полностью...

Ремонт и покраска пластика

Для начала осмотрим повреждения. Они могут быть вызваны падением на сторону, фронтальным ударом в "клюв" и всё что возле него, а также умышленным вредительством

хулиганов (При попытке угона обычно разбивают "клюв").

Читать полностью...

Инструменты для мотоцикла , скутера

ШТАНГЕНЦИРКУЛЬ

Они могут отличаться конструкцией рабочих поверхностей и пределами измерений (от 125 мм до 500 мм и больше), но принцип работы всех одинаков. Штангенциркуль - это линейка с миллиметровой шкалой, а напротив нее, на подвижной части, еще одна с шагом делений - 1,9 мм (в том случае, если цена деления инструмента - 0,1 мм). Предположим, вы измеряете какую-то деталь.

Читать полностью...

Разбираем скутер

Чем заняться владельцу скутера зимой? Ответ очевиден – заняться техническим обслуживанием и ремонтом железно-пластикового любимца. То же относится и к тем, кто поспользовался зимними скидками и купил скутер в несезон. С чего же начать новоиспеченному скутероводу? Мы начинаем серию статей, освещающих данный аспект.

Читать полностью...

Замена масла в редукторе

Замена масла рекомендутеся обычно через 5 тыс. км пробега скутера. Прежде чем приступить к замене масла, желательно прогреть масло в редукторе, проехав на скутере 5-10 км.

Читать полностью...

Чистка выхлопной трубы

Устройство двухтактных двигателей по сравнению с четырехтактными намного проще. Но за простоту нужно платить, и часть этой платы уходит на систему выхлопа Так как масло в 2-х тактных двигателях смешивается с бензином, топливная смесь сгорает оставляя за собой нагар в камере сгорания и выхлопной системе. Качественное масло оставляет минимум таких нагаров, а вот не совсем качественное довольно много. Еще повышенному отложению нагара способствует не герметичность глушителя впуска, воздушного фильтра, что приводит к попаданию пыли и грязи в цилиндр. Мало того, так вся эта грязь убыстряет износ поршневой системы. Поэтому, если вы нашли много отложений в выхлопной системе, то после ее очистки проверьте воздухофильтр и соединение его с карбюратором. ?

Читать полностью...